比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会(huì)同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在(zài)2020年(nián)7月因(yīn)偿付(fù)能力不(bù)达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)name是什么意思 name是姓还是名，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深name是什么意思 name是姓还是名圳市(shì)银之杰(jié)科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互(hù)联网金(jīn)融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立(lì)之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告(gào)称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发(fā)布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单(dān)一(yī)股东持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续(xù)业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业(yè)的(de)计(jì)划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(name是什么意思 name是姓还是名jù)公(gōng)安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出(chū)，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方(fāng)面(miàn)因素的影(yǐng)响，具(jù)有更(gèng)高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油(yóu)车(chē)平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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